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冷藏集装箱最适宜的箱体传热系数的确定方法

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冷藏集装箱最适宜的箱体传热系数的确定方法

发布日期:2015-01-30 作者: 点击:

      冷藏集装箱在确定其最适宜的箱体总传热系数时,应该考虑到箱体制造和运营时的成本,同时还要考虑箱体内部的有效容积与箱体以及动力设备、制冷设备的重量之间最有利的比例关系。箱体重量、制冷与动力设备的重量都是附加在货物之外的重量,这就要求尽量减少箱体、制冷设备的重量,以增加有效载重量,尤其是装载容积。显然,如果选用较小的K值,则制冷、动力设备的重量可以较小,而箱体隔热壁的厚度要相应增加,箱体重量就增大,更主要的是箱体有效容积将减小。反之,如果选用较大的K值,虽然箱内有效容积增加了,但制冷、动力设备的重量也增加了。冷藏集装箱的有效装载容积是一个很重要的指标。我们选择冷藏集装箱的最佳的传热系数,就是应该在有效装载容积最大的条件下,使箱体、制冷和动力设备的重量在货运吨-公里中占的比重最小。

 

     如果用系数a表示箱体结构(包括隔热材料)的容积与箱内有效装载容积之比;系数b表示动力和制冷设备的重量与箱体结构重量(包括隔热材料)之比。十分明显,K值增大,则系数a减小而系数b增大;反之,K值减小,则系数a增大而系数b减小。按照箱体结构的状况和动力、制冷设备等资料,就可以得到各种不同的K值下的a,b值,并可用作图法作出如图3.4所示的a=f1(K)和b=f2(K)的两条曲线,以及a+b的新曲线。

     显然a+b曲线上的最小值及表示箱内有效装载容积最大时而制冷、动力设备的重量又最小时的传热系数K值,亦即箱体最适宜的传热系数值。


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